ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਪੋਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ

ਸਿੰਗਲ-ਕਾਲਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ a 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨਸਿੰਗਲ ਪੋਲ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਮਨਾਹੀ, ਅਤੇ ਹਦਾਇਤ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਸਥਾਪਿਤ ਕਾਲਮ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਾਂ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 150-250 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀਆਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ 120 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਜਦੋਂ ਗੈਰ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵਾਹਨ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਾਈ 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ-ਕਾਲਮ ਸਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਬਾਈ ਹਾਈਵੇਅ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇਅ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਪੋਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਆਉਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਰਟਾਰ ਮਿਕਸ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਤਲੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਖਿੱਚਣਾ ਜਾਂ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਮਬੈਡਡ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਅਤੇ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖ਼ਤ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਲੇਆਉਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਨੂੰ ਪੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰੀ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਕਸਾਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕਿਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਰਤ ਦਰ ਪਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਫਲੈਂਜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਰੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਛੱਤੇ ਵਰਗੇ ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ। ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਦੋਹਰੇ-ਕਾਲਮ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਹਰੇ-ਕਾਲਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਨੀਂਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਦੋ ਨੀਂਹਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇ।

ਗੈਂਟਰੀ ਸਾਈਨ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੀਮ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗੈਂਟਰੀ ਸਾਈਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਂਟਰੀ ਫਰੇਮ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੀਮ ਦੇ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਕਸਿਆਂਗ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਪੋਲ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ, ਡਬਲ-ਕਾਲਮ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਕਾਲਮ ਸਾਈਨ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੋਟਾਈ, ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਵਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ!