ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ 1 ਜੁਲਾਈ, 2017 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਿਵਰਣ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ। ਅਜੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ ਅਤੇ ਤਰਕ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਅਸਲੀ ਸੈਕਿੰਡ ਰੀਡਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਬੋਸਕੋਪਿਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੂਲ ਤਿੰਨ ਪੈਲੇਸ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਨੌਂ ਪੈਲੇਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਨਵੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਸਮਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਫ ਡਿਊਟੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ-ਦੋ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਮੋਡ ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਈ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-23-2022
