ਐਲਈਡੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਕੁਝ ਦੋਸਤ LED ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੇ methods ੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਤਰਕ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਾਰਨ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਉਂ ਐਲਈਡੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਹਲਕੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹਨ.

ਐਲਈਡੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:

ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਰੀਐਕਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਲਾਈਟ ਸਿਟੀ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਕ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਪੂਰੀ ਅਗਵਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਦੋ. ਐਲਈਡੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰਨ:

1. ਲੈਂਪ ਮਣਕੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਆਮ ਸਿੰਗਲ 1W ਲਪ ਮਣਕੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਜੇ ਦੀਵੇ ਦੇ ਚਿੱਪ, ". ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਣਕਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੋਨਾ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਾੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਣਕੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

2. ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਡਰਾਈਵ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਝਪਕਦਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ.

3. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਓਲਟ ਸਪੁਰੱਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀਵੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਦੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਓਵਰਟ ਸਪੁਰਧਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਮਿਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 30 ਡਬਲਯੂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਲੈਂਪ ਰਿਹਾਇਸ਼ 30 ਵੀਂ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

4. ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਦੀਵੇ ਦੀਵੇ ਵੀ ਸਟ੍ਰੋਬੋਸਕੋਪਿਕ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੀਵੇ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਇਹ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਨਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬੀਕਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੀਵੇ ਦੀ ਖਾਮੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਿੰਨ. ਐਲਈਡੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ:

1. ਆਫ-ਲਾਈਨ ਘੱਟ-ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਫਲਾਈਟੋਲੋਜੀ ਹੈ. ਹਰੀ ਬਿੰਦੀ, ਇੱਕ 8 ਡਬਲਯੂ ਆਫ-ਲਾਈਨ ਐਲਈਡੀ ਡਰਾਈਵਰ, energy ਰਜਾ ਸਟਾਰ ਠੋਸ-ਰਾਜ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਨੋਸੋਇਡਲ ਸਕੁਏਅਰ ਵੇਵ ਪਾਵਰ ਕਨਵੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੱਖਪਾਤ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ energy ਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਵੈ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਫਲਿੱਕਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਫ-ਸੈਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਐਲਈਡੀ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ 70 hz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੇ ਹਲਕੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਉਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਵਿਚ 70 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਇਕ ਫਲਿੱਕਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਲੇਕ ਨੂੰ ਝਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

3. ਏਐਮਆਈ ਫਿਲਟਰਜ਼ ਵੀ ਐਲਈਡੀ ਡਰਾਈਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਮਾਰਕੀਟ ਫੈਕਟਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟ੍ਰਾਈਟਰਮਿਨਲ ਬਾਈਡਾਇਰਕਸ਼ਨਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਇਮੀ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਡੂਕਟਰ ਅਤੇ ਕੈਪੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਗੂੰਜ ਦਾ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਪੁੱਟ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ BI-ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਹੋਲਡ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ, ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ-ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਥੋੜੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਈਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਸਕੈਨ ਐਲੀਮੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਵੈਂਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੇ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਲਾਈਕਰਿੰਗ.