ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ: ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੂਡ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਉਂਟਡਾਉਨ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਟਾਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਰ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੌੜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾ count ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਠੀਕ ਸਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਸਨ.

ਸੰਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਉਂਟਡਾਉਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਉਂਟਡਾ .ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਗਰ ਵੀ ਹੋਣਗੇ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਪੱਛਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਕਾਉਂਟਡਾਉਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਪੀਅਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹਰੇ ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸੜਕ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਕਾ coun ਂਟਡਾ down ਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇ ਕਾਉਂਟਡਾ down ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸੁਸਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਮਾਨਤਾ ਸੜਕ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੇਟਾਈਜਨਾਂ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਲੈਣਗੇ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਦੂਜੀ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਹਰ ਕੋਈ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈਂਡਬਰੇਕ ਛੱਡ ਕੇ ਚੱਲੋ. ਇਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੰਮਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ.