ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੂਡ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਟਾਰਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਠੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੀਅਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹਰੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸੜਕ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੱਸੇ 'ਚ ਕਿਵੇਂ ਆ ਗਿਆ ਪਰ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਸਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਕਦੋਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸੁਸਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਾਰਨ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਕਸ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਦੂਜੀ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਹਰ ਕੋਈ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਚਲੇ ਜਾਓ। ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਕੇ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨਗੀਆਂ।