ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਦੇ ਤਿੰਨੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਕਿਉਂ ਚੁਣਦੀਆਂ ਹਨ?

ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ "ਸਟਾਪ" ਹੈ, ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ "ਜਾ" ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ "ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ" ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਯਾਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ?

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਰੰਗ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲਹਿਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ energy ਰਜਾ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਲੰਮੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਤੋਂ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵੇਵ-ਲੰਬਾਈ ਜੋ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ 400 ਅਤੇ 760 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵੇਵਥ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਲੜੀ 760 ~ 622 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਹੈ; ਪੀਲੀ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵੇਵ ਲੰਬਾਈ ਸੀਮਾ 597 ~ 577 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਹੈ; ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤਰਖਤੀ ਦੀ ਲੜੀ 577 ~ 492 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਕ ਸਰਕੂਲਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਐਰੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੋਟੀ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਤਰੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਲਾਲ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ.

ਹਰੀ ਸਿਰਫ ਐਜ਼ਟਰਮ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪੀਲੇ ਲਈ ਹੈ, ਵੇਖਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਰੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰਿਆਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਚੇਤਾਵਨੀ", ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੰਗਹੀਣ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ "ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

"ਰੇਲਵੇ ਸਿਗਨਲ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅਸਲੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ ਚਿੱਟੇ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਨ. ਹਰੀ ਚਾਨਣ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਚਾਨਣ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਡਰੈਂਸ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਰੰਗੀਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਕਾਲੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਆਮ ਚੰਦਰਮਾ, ਲਾਲਟਰਨਜ਼, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਚਿੱਟੀ ਲਾਈਟਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦਾ ਅਵੇਜ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਚੀਨੀ ਹੂ ਦਾ ਗੜਬੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਰੰਗ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਹੂ ਬਰੂਡਿੰਗ ਪੜ੍ਹ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਗਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ. ਜਦੋਂ ਹਰੀ ਚਾਨਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋੜ ਚਲਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਸ ਨਾਲ ਲੰਘਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਠੰਡੇ ਪਸੀਨੇ ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਪੀਲੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਰਸਾਈ PR ਜੋ ਖਤਰੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ "ਚੇਤਾਵਨੀ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ.

1968 ਵਿਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੇ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤੇ "ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੀਲੇ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ lake ੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾਕਿਕਆੰਗ ਨੂੰਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.