ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਜਾਂ ਮੱਧ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵਾੜਾਂ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੜਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਅ ਵਿਰੋਧੀ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹਨ:
(1) ਕ੍ਰੈਸ਼ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦਾ ਕਾਲਮ ਜਾਂ ਗਾਰਡਰੇਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
(2) ਟਕਰਾਅ ਵਿਰੋਧੀ ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਮਿੱਟੀ ਸੜਕ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟੇਕਆਉਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਲਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਰੋਡ ਬੈੱਡ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ)।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਲਮ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(3) ਕਰੈਸ਼ ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਕਾਲਮ ਸਥਾਪਨਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।ਕਾਲਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਲੌਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਦਫਨਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਕਫਿਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ), ਅਤੇ ਬੈਕਫਿਲ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਡਿਗਰੀ ਨੇੜੇ ਦੇ ਬੇਰੋਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਮਿੱਟੀਕਾਲਮ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਥੀਓਡੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-11-2022
