ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਉਂ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?

ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਤਾਂ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰLED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ:

1. ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ। ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 5-6 ਸਾਲ ਤੱਕ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਕੈਂਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3-4 ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਡਿਜ਼ਾਈਨ:

ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿLED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂਇਹ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਕਈ LED ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, LED ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹੀ ਲਾਈਟ ਬਾਡੀ ਸਪੇਸ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੋਡ LED ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੋਡ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਬਣ ਜਾਵੇ।

ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ, ਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਵਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ LED ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

3. ਕੋਈ ਗਲਤ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਹੀਂ:

LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਤੰਗ, ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕਟੋਰੇ ਜੋੜਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰੰਗੀਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੰਗੀਨ ਲੈਂਜ਼ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਲਤ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਲੈਂਜ਼ ਦੇ ਰੰਗੀਨ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਕਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਰੰਗੀਨ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਭਰਮ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਯਾਨੀ "ਝੂਠੀ ਡਿਸਪਲੇਅ", ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।