LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਕਿਉਂ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?

ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰLED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ:

1. ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ: LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ।ਕਠੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ 5-6 ਸਾਲ ਤੱਕ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3-4 ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹਨ.

2. ਡਿਜ਼ਾਈਨ:

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼, ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ।ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇLED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀਪਲ LED ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, LED ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹੀ ਲਾਈਟ ਬਾਡੀ ਸਪੇਸ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰ ਸਕੇ।ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੋਡ LED ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮੋਡ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇ।

ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ, ਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ.LED ਲੇਆਉਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ.

3. ਕੋਈ ਗਲਤ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ:

LED ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਤੰਗ, ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ, ਕੋਈ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕਟੋਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਰ ਲੈਂਸ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਡਿਸਪਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਦੇ ਰੰਗੀਨ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅੰਤਮ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਕਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੰਗ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਭੁਲੇਖਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ “ਗਲਤ ਡਿਸਪਲੇ”, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।